最终每二19日未有选用跳伞,最终时刻未有选拔跳伞mg娱乐场线路检测

关于汤姆最后为何不跳伞,在豆瓣里看到很多原因,除了其他评论都有说到的情况以外,有一点似乎很少人提到。他在战斗中坚持到最后一刻,力歼最后的敌机,最后时刻没有选择跳伞,并不是因为低空无法跳伞,那是因为作为一名飞行员,他完成了他应该完成的使命,最后让飞机安全平稳降落,也是最为一名优秀飞行员应该有的素养,如果在战斗中被击落,那是光荣的,但是不能因为没油而弃机。所以最后的场景是他以滑翔的方式,姿势优美平缓,波澜不惊的把战机降落。这是没动力的迫降,从降落动作的完美无暇足以证明他的优秀。他以自己是一名优秀的飞行员而骄傲自豪,他明知道他会被俘,做出这样的选择,为的是捍卫自己作为最优秀飞行员的尊严和荣耀。这是整部戏到最后最为升华同时使我最为感动的瞬间。

关于汤姆最后为何不跳伞,在豆瓣里看到很多原因,除了其他评论都有说到的情况以外,有一点似乎很少人提到。他在战斗中坚持到最后一刻,力歼最后的敌机,最后时刻没有选择跳伞,并不是因为低空无法跳伞,那是因为作为一名飞行员,他完成了他应该完成的使命,最后让飞机安全平稳降落,也是最为一名优秀飞行员应该有的素养,如果在战斗中被击落,那是光荣的,但是不能因为没油而弃机。所以最后的场景是他以滑翔的方式,姿势优美平缓,波澜不惊的把战机降落。这是没动力的迫降,从降落动作的完美无暇足以证明他的优秀。他以自己是一名优秀的飞行员而骄傲自豪,他明知道他会被俘,做出这样的选择,为的是捍卫自己作为最优秀飞行员的尊严和荣耀。这是整部戏到最后最为升华同时使我最为感动的瞬间。

问题:既然战机被锁定就很难摆脱,为何飞行员不在导弹还在追逐的时候跳伞?

© 本文版权归作者  亮
 所有,任何形式转载请联系作者。

© 本文版权归作者  亮
 所有,任何形式转载请联系作者。

回答:

这个,是谁告诉的题主战机一旦被导弹锁定就很难摆脱?是谁告诉的题主导弹是“追逐”战机的?

mg娱乐场线路检测 1

实际上,战术导弹对飞机的攻击同题主自己坐在家里脑补的画面或者好莱坞电影拍出来的画面都完全不一样。在好莱坞的电影里这种失真尤其严重——大概是为了展现出剧情的紧凑,营造莫名的紧张感,电影里的防空导弹与空对空导弹往往都像打了鸡血一样开了动力无限的外挂,跟在战机后面跑,不撵上战机不罢休——实际上在实战中这种攻击模式是根本不可能的。

很简单,大多数导弹的动力根本就不可能这么充沛,比如AIM-9M“响尾蛇”型近距离空对空导弹,其固体火箭发动机的工作时间只有6秒钟(记得不一定准),在火箭发动机燃烧完毕后实际上就是无动力段了,只能靠储备的动能完成后段飞行;再比如AIM-120D乃至AIM-54这种远程空对空导弹,其弹体稍微大一些,火箭发动机的工作时间也不过有个二十多秒钟,因此在使用这种导弹时载机的预先占位就非常重要,往往要加速到高亚音速乃至超音速,爬升到高空,导弹在攻击远程目标时发射后也往往要迅速爬升,待到攻击末端再从高空俯冲下来以具备足够的动能。否则,导弹如果在末端速度不足,动能不够,那根本就不具备跟上目标机的能力,一个转弯就会被甩到后面去,这种攻击自然就失去意义了。

mg娱乐场线路检测 2

因此,所有的空对空与地对空导弹其实都有一个所谓的“不可逃逸包线”,也就是在理论上只要目标机位于这一包线内,导弹发射出去之后击中目标的概率才能够达到导弹单发命中标称的数值,说白了就是在这个非常狭窄的包线里打出去的导弹“理论上”很难摆脱。但还是那句话——理论和现实差距太大了,即使是在不可逃逸区内的导弹攻击,目标机还可以通过多种手段实施对抗。比如针对导弹采用的直接引导率或者比例引导率的不同带来的导弹舵面偏转角度的差异,在导弹的攻击末端突然实施桶滚或者急盘旋使得导弹来不及实施类似的复杂机动而失的,投放被动干扰弹或者拖曳式诱饵甚至直接使用主动电子战系统干扰导弹的导引头,如此等等。通过以上对抗措施,实际上可以把导弹攻击的命中率降低到一个比较低的水平。如果一旦被导弹锁定飞行员就吓得慌不择路跳伞出舱,在现代各国空军里面那估计应该被算作逃兵,临阵脱逃。

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

回答:

在现实中,战机被导弹锁定后摆脱几率很小,但是大多数的飞行员都会拼尽最后一丝力量去挽救飞机,并不会选择提前弹射逃生,我们可以理解为这是飞行员对自己飞机的感情!

mg娱乐场线路检测 3我曾经看到过这样的一篇报道,一个飞行员自述:“战斗机如果被导弹锁定,导弹的性能弱于飞机性能的,飞机被命中的几率70%;导弹是最新型号,明显强于飞机性能的,飞机被命中的几率是90%”,也就是说如果是最新导弹90%几率,这个成功命中的概率已经非常高了,几乎已经达到了锁定即命中了,但是我们的飞行员为什么不提前弹射逃生呢?几乎都选择了为了这区区10%概率努力都最后一刻?有些甚至飞机被命中了还摇摇晃晃的飞回来?很多人可能无法理解。

其实一名战斗机飞行员,战斗机陪伴着他们左右,常年的磨合训练,早就已将这种感情牢牢的铸在了一起,已经无法舍弃,舍弃会让他心痛,他们不想就这么轻易的弹射逃生,他们选择了要保护自己的战机,保护平时自己最亲密的战友,除非万不得已,实在不能再拯救了。

其实在现实中有很多这样的实例,比如曾经就有俄罗斯飞行员驾驶苏27战斗机,在降落时候起落架无法打开,这时候选择将飞机飞至无人区跳伞是最佳选择,但是这位飞行员硬是冒着生命危险将飞机降落了下来;mg娱乐场线路检测 4歼轰7飞豹战机试飞的时候也是命运坎坷,好几次试飞要么漏油、要么操作显示仪器表故障不能启动,还有一次1万多米高空机舱盖被吹掉了,飞行员们都是硬着头皮将飞机飞了回来;还有最近几年在叙利亚被击落的俄罗斯飞行员、以色列飞行员都是战斗机被击中毁伤太严重不得不跳伞,没有听说谁导弹还没飞到就跳伞的。

现实中,只要飞机还没有被被击落,那么在飞行员的字典里,导弹击落的概率并不是百分百,斐然被击落可能性很高,但是大多数飞行员都甘愿拯救自己的“同伴”,当飞机上的告警装备启动告警,那么飞行员第一选择就是施放锡条干扰弹和红外诱饵弹,做大机动摆脱,他们认为“这个战斗机还可以在拯救一下,因为这是他们的战友”。mg娱乐场线路检测 5

以上为个人意见,有不同看法欢迎留言讨论!

回答:

mg娱乐场线路检测 6

在很多人的印象中,关于导弹攻击飞机,都是划过一道很明显的轨迹命中目标,飞机只有逃跑的份儿,跑得慢的就很可能被击落,而战斗机却经常凭借极快的速度去躲避导弹,而没有飞行员跳伞的情节。那么在现实中,飞行员碰见这种情况会不会跳伞?

关于这个问题,有两点是人们都误解的。首先,战斗机即使被导弹锁定也不是不可能摆脱,相反倒是比较容易摆脱。受到各种空战类电影的影响,人们都被那种为了紧凑剧情而出现的镜头固话思维了,以为对空导弹或者空空导弹锁定目标后,都会像打鸡血一样发动机全程超负荷工作,不打击到目标不罢休,其实这种攻击模式是根本不可能的。

其次,导弹并不是追着飞机打的。由于受到结构和体积的限制,打击飞机所使用的导弹不可能携带太多的燃料,也没有足够充沛的动能。举几个例子,美国的AIM-9格斗导弹,发动机只能工作6秒,其他时间内都是靠之前攒下来的动能继续飞行,相当于惯性滑翔;而AIM-120或者AIM-54这种远程空空导弹,其发动机也只能工作20多秒。而飞机的攻击方式,也是载体先加速同时爬升到高空,使得导弹可以爬升点火飞行,攻击时也基本是从天而降,这就保证了动能的足够,而像电影中那种直来直去的攻击方式,是不会存在的。

正是导弹独特的攻击方式,使得大部分导弹发射出去后拥有一个确保以及理论命中率的区域,在军事领域这个区域叫做“不了逃避包线”,在此区域内的目标都是很危险的,毕竟现在的空空导弹都拥有85%以上的命中率,而只要规避掉这片区域,那么飞机就是比较安全的了,所以导弹攻击飞机并没有大家想象的那么神乎其神无所不能。

而关于飞行员为什么不选择跳伞,这其中也是有深层原因的。当飞行员遭遇导弹攻击而陷入危险境地,比如进入“不了逃避包线”区域内时,大多数人想的都是跳伞,其实不然。在那片危险区域,只能说理论上飞机很危险,但是理论和实际是存在很大的差距的,即使飞机飞进那里,也可以通过干扰弹、诱饵让导弹错误判断,或者直接开启机载对抗设备对导弹主动干扰,实在不行了在导弹进行末段攻击时,通过翻滚或者极速盘旋,使得导弹来不及机动而失能。

通过以上手段可以有效降低导弹的命中率,而如果从一开始飞行员就慌不择路的选择跳伞,那只能说他飞行技术很烂,这种人是不可能被派上战场的,被抓住也是逃兵。况且直到现在,飞行也是贵族的游戏,那些出身高贵的天之骄子们,也很少会有人做的出这种贪生怕死的事情的。

回答:

战斗机被雷达锁定并不意味着就一定会被击落,而且即使提前跳伞也不一定是就能够安全。战斗机执行任务时通常会挂在中距空空导弹、近距格斗导弹。这里以近距格斗导弹为例。

mg娱乐场线路检测 7

战斗机驾驶员弹起出仓

“响尾蛇”是美国的一款有名的近距格斗导弹,该款导弹已经有多中型号,AIM-9B、AIM-9C、AIM-9D、AIM-9G、AIM-9X等型号,该款导弹早期型号在越战中发射200多枚,仅击落10余架战机,新型号在多场局部战争中击落战机200余架。可以看出这种导弹攻击有成功,也有不成功的,况且这么多年以来美国发动局部战争的对象都是些弱小国家。

mg娱乐场线路检测 8

战机被击中瞬间

我们来看看“响尾蛇”是怎样攻击目标的,通常由载机雷达发现目标、锁定目标、目标信息导入导弹、导弹与载机脱离点火,自主跟踪目标直至命中。被攻击的战机在被雷达扫描是记载雷达告警装置就会提醒飞行员有雷达在扫描自己,如果是被锁定了就会报警。

mg娱乐场线路检测 9

战机发射导弹瞬间

从近距导弹的攻击方式与被攻击战机接受的信息来看,从被锁定到被击落还是有一定的时间差的,一名优秀的战斗机驾驶员是可以做出相应的规避动作,比如大过载机动使自己摆脱锁定,如果没有摆脱锁定可以在适当的时候发射干扰弹使近距格斗弹攻击失败。虽然方法不是很多,但也不是完全没法摆脱,这是矛与盾的较量。

mg娱乐场线路检测 10

战机翼尖挂在近距格斗导弹

被锁定后飞行员有一定机会摆脱被击中的可能性,还有一个问题是跳伞后的降落区域。如果降落区域是己方控制区域那还好,战机损失了可以短时间内得到补充,飞行员可不是一时半会能够培养出来的。若果降落区域是敌方控制区域那就不好说了,有可能被己方派出的救援力量找到,更大概略是被敌方抓获成为俘虏。成为俘虏可不是飞行员想要的。

mg娱乐场线路检测 11

F-16战斗机发射干扰弹

因此可以看出,战机被锁定后飞行员不愿意跳伞是有多方原因的,也并不是跳伞就能得救,飞行员也是在尽最大努力将战机完整的带回去。

以上观点为个人观点,不代表任何组织和个人,喜欢请加关注。

回答:

首先这不符合战斗精神!被锁定就弃机跳伞,那小国面对强敌入侵是不是就索性不抵抗了?
mg娱乐场线路检测 12
其实战机被空空导弹锁定攻击后,并不意味着一定会被击落!空空导弹并没有想象中那么厉害!命中率最高的空对空导弹是近距离格斗弹!近距离空对空导弹在没有干扰的情况下命中率能达到90%,而有干扰的情况下最多能到70%—80%之间。而美军自己研究的数据表明,其AIM-120中距空对空导弹实战命中率只有60%。也就是说,空对空导弹做不到百发百中!
mg娱乐场线路检测 13
在被空对空导弹锁定后,战机可以采取大角度机动动作进行规避,眼镜蛇机动动作就是躲避空对空导弹袭击的有效规避动作之一。并且现代的战斗机,都携带有干扰弹发射装置,被空对空导弹锁定攻击后发射干扰弹,会有一定几率让来袭导弹失去失去目标!况且在飞行员的日常训练中,不仅仅是锤炼如何攻击敌机,躲避攻击也是重要的训练课题!
mg娱乐场线路检测 14所以说,现代的战机被导弹锁定后,在有一定几率能够躲避攻击的情况下,飞行员是不会轻易弃机跳伞,而是会采取一系列手段措施来躲开来袭导弹。

回答:

其实这个问题从霹雳–10E的出现,空对空作战模式将被改写,霹雳–10E可以越肩射击,今后咬尾中国战机将变得十分危险,中国战机可能会给你来一个罗成式的回马枪。当然并不是所有被空空导弹锁定的战机都有危险,有些战机是能将空空导弹累爆的,比如说米格–31、歼–20都能将空空导弹累趴,米格–31有3马赫的最高航速,歼–20也有2.96马赫的最高航速,当美国F–22携带的AIM–120空空导弹在视距外攻击歼–20,歼–20在接到告警后,以每分钟52公里的速度逃逸,80公里有效射程4马赫飞行速度的AIM–120,无论如何也不能在有效射程内,完成对歼–20或米格–31的攻击。而霹雳–15拥有400公里的射程4.5马赫的速度,一旦F-22、F–35被霹雳–15锁定却很难通过飞机的机动或高速开躲开霹雳–15的追击。

回答:

很简单,拼一把。

mg娱乐场线路检测 15

虽然现在导弹的不可逃逸区越来越大,但是并不意味着被锁定了就一定无法摆脱。在条件允许的情况下,飞行员还是会通过大过载机动、抛洒箔条和干扰弹等方式最后一搏。如果侥幸能躲过,生龙活虎还是一条好汉,要是一跳伞,上亿美金的飞机没了不说,那可是一点翻盘机会都没了。

mg娱乐场线路检测 16

此外,战场上不可预见性太大,如果正好身处敌占区,落下去恐怕也是凶多吉少,如果确实无法摆脱,能坚持往己方多飞一点就少一点风险。

mg娱乐场线路检测 17

ps:如果被锁定就直接GG,那空战倒是简单了,比谁锁定距离远呗……

回答:

飞行员遇到危险时,是否应该跳伞,特别是被导弹锁定之后是否应该弃机,这个话题一直争论不休。在现实中,有许多飞行员总是拼尽最后一丝力量去挽救飞机,这让很多人不能理解。
mg娱乐场线路检测 18

实际上许多飞行员宁愿冒着生命危险去抢救飞机更多的是为了让其他战友不在遭遇这样的险情,因为只有把出问题的飞机带回地面,才有能可能查出同一机型是否也有这样的问题。还有些飞行员则是为了保住一些高价值的科研飞机,他们甘愿为了国家利益而舍生忘死挽救飞机。这样的事例各国航空史上发生过许多。
mg娱乐场线路检测 19

假如战机正处于低空状态,被导弹锁定后立刻跳伞,可能降落伞还没有打开就已经落地,此时飞行员跳伞反而会酿成悲剧。另外飞机本身的价值太过于珍贵,比如试验机原型机,不能轻易舍弃。还有就是一些现实原因了,例如当时飞机正处在居民区上空,或者飞机降落时坠毁时的方位有人员活动,所以这种情况下,飞行员只能控制战机向其他方向滑行,而这也会耽误飞行员跳伞,最后导致逃生失败。
mg娱乐场线路检测 20

弃机跳伞逃生就一定能成功?万一跳伞了飞机却没被击中怎么办?

埃塞俄比亚战争,米格29战斗机导弹瞄准了正在飞行的苏-27战斗机,发现被导弹锁定之后,飞行员赶紧跳伞,不过结果却完全超出了人们的想象,两枚导弹并没有击中飞机,而跳伞人员因为并没有熟练的跳伞经验,最后因为跳伞而摔死。
mg娱乐场线路检测 21

飞行员在面临生死抉择时他们有权优先保障自己的生命,各国现在也提倡飞行员优先自救。但是很多飞行员仍然为了身边的战友今后的飞行安全、为了科研发展不受影响,甘愿牺牲自己。

回答:

\n

{!– PGC_mg娱乐场线路检测,VIDEO:{“thumb_height”: 360, “thumb_url”:
“7388000d116a8ec3d8b2”, “vname”: “”, “vid”:
“48e9f21d1b4e4f59bb3cd6e3bdcd6196”, “thumb_width”: 640,
“src_thumb_uri”: “7388000d116a8ec3d8b2”, “sp”: “toutiao”,
“update_thumb_type”: 1, “vposter”:
“”, “video_size”:
{“high”: {“duration”: 191.901, “h”: 480, “subjective_score”: 0, “w”:
854, “file_size”: 13647088}, “ultra”: {“duration”: 191.901, “h”: 720,
“subjective_score”: 0, “w”: 1280, “file_size”: 26001523}, “normal”:
{“duration”: 191.901, “h”: 360, “subjective_score”: 0, “w”: 640,
“file_size”: 9284853}}, “duration”: 191.901, “file_sign”:
“05e042c4d408ec6187437bfc44cf7c88”, “md5”:
“05e042c4d408ec6187437bfc44cf7c88”, “vu”:
“48e9f21d1b4e4f59bb3cd6e3bdcd6196”} –}

先看一个F-18遇到地对空导弹的视频不,虽然是电影片段但是很说明问题。

目前,导弹对于战斗机占优势,基本上只要开火就能命中。

导弹在体积、速度、抗过载都比战斗机占有绝对的优势,对目前战斗机来说生存的唯一希望就是使战机在导弹命中前尽快的逃离导弹的制导区域。

例如:作出大角度机动或者投放诱饵。但可怜的是目前对复合制导的导弹基本无效。逃命——基本上就来自于飞行员作为一个人来说的基本求生欲望了。虽然逃也没用但总是有点希望。

另外最为恐怖的是飞行员也无法确定三代以上战机是不是发射了导弹,二代战机的时候发射导弹火控雷达会有一个时隙但现代导弹都不具备这个可以识别的特征,通常以火控雷达照射即为敌方发射导弹,或者根据机上的导弹来袭传感器来判定是否有导弹飞过来。在这个情况下回按照操纵手册作出相应的机动动作。

而至于躲得开躲不开基本上都是听天由命的感觉了。

而且——跳伞也并不是一个很好的选择,飞行员在敌方区域跳伞后所承担的风险要远大于在战机中所承担的风险,因此跳伞也就顺位成了最后的手段。

另外在影片中可以看到导弹多为近炸引信,并不是直接命中飞机爆炸,而是在飞机的周围爆炸依靠预制破片来杀伤战机。导弹未炸跳伞也反而更危险。

You may also like...

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图